脫硫泵(beng)承受過(guo)大的載(zai)荷會出(chu)現過載(zai)保護

       脫(tuo)硫泵聯(lian)軸器是(shi)指聯接(jie)兩軸或(huo)軸與回(hui)轉件，在(zai)傳遞運(yun)動和動(dong)力過程(cheng)中一同(tong)回轉，在(zai)正常情(qing)況下不(bu)脫開的(de)一種裝(zhuang)置。電廠(chang)脫硫泵(beng)價格,湖(hu)北脫硫(liu)循環泵(beng)廠家講(jiang)述有時(shi)也作為(wei)一種安(an)全裝置(zhi)用來防(fang)止被聯(lian)接機⛹🏻‍♂️件(jian)承受過(guo)大的載(zai)荷，起到(dao)過載保(bao)護的作(zuo)用。

一、聯(lian)軸器裝(zhuang)配的要(yao)求

       聯軸(zhou)器總體(ti)分剛性(xing)和撓性(xing)兩類。對(dui)剛性聯(lian)軸器，要(yao)求被😝連(lian)接的兩(liang)側軸同(tong)軸度和(he)回轉精(jing)度高，而(er)且軸向(xiang)不能發(fa)生抵觸(chu)幹🧜🏼‍♂️涉，裝(zhuang)配前檢(jian)查配合(he)尺寸是(shi)否恰當(dang)，盡🏃🏻‍♀️量采(cai)用~壓入(ru)而非敲(qiao)擊裝配(pei)單側部(bu)件，然後(hou)☠️再連接(jie)到一起(qi)；對撓性(xing)聯軸器(qi)，允許有(you)較大的(de)誤差😈（包(bao)括軸偏(pian)心、角度(du)、軸向位(wei)👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽置），但是(shi)必須确(que)保在所(suo)選定聯(lian)軸器補(bu)償能力(li)範圍内(nei)。

二、聯軸(zhou)器在軸(zhou)上的裝(zhuang)配方法(fa)

       聯軸器(qi)在軸上(shang)的裝配(pei)是聯軸(zhou)器安裝(zhuang)的關鍵(jian)之一。聯(lian)軸器與(yu)ˇ軸的配(pei)合大多(duo)為過盈(ying)配合，聯(lian)接分為(wei)有鍵聯(lian)接和無(wu)鍵👧🏾聯接(jie)，聯軸器(qi)的軸孔(kong)又分為(wei)圓柱形(xing)🥑️軸孔與(yu)錐形軸(zhou)孔兩種(zhong)💕形式。裝(zhuang)😁配方法(fa)🔞有靜力(li)壓入法(fa)、動力壓(ya)入法、溫(wen)差裝配(pei)法及液(ye)壓裝配(pei)法等。

1、動(dong)力壓入(ru)法

       這種(zhong)方法是(shi)指采用(yong)沖擊工(gong)具或機(ji)械來完(wan)成裝配(pei)過程，一(yi)般用于(yu)聯軸器(qi)與軸之(zhi)間的配(pei)合是過(guo)渡配合(he)或過盈(ying)不大的(de)場合。裝(zhuang)配現場(chang)通常用(yong)手錘敲(qiao)打👌的方(fang)法，方法(fa)是在輪(lun)毂的端(duan)面上墊(nian)放木塊(kuai)或其他(ta)👨🏻‍🏭軟材料(liao)作☠️緩沖(chong)件，依靠(kao)手錘的(de)沖擊力(li)，把聯軸(zhou)器敲入(ru)。這種方(fang)法對用(yong)鑄鐵、淬(cui)火的鋼(gang)、鑄造合(he)金等脆(cui)性材料(liao)制造的(de)聯軸器(qi)有局部(bu)損傷的(de)危險，不(bu)宜采用(yong)。這種方(fang)法同樣(yang)會😁損傷(shang)配合表(biao)面，故經(jing)常用于(yu)低速和(he)小型聯(lian)軸器的(de)裝👌配。

2、靜(jing)力壓入(ru)法

      這種(zhong)方法是(shi)根據裝(zhuang)配時所(suo)需壓入(ru)力的大(da)小不同(tong)、采用夾(jia)鉗、千斤(jin)頂、手動(dong)或機動(dong)的壓力(li)機進行(hang)，靜力♌️壓(ya)入👽法一(yi)般用于(yu)錐形軸(zhou)孔。由于(yu)靜力壓(ya)入法受(shou)到壓力(li)機👩‍🍼械的(de)限😌制，在(zai)過盈較(jiao)大時，施(shi)加很大(da)的力比(bi)較困難(nan)。同時，在(zai)壓入過(guo)程中會(hui)切去聯(lian)軸器與(yu)軸之間(jian)配合面(mian)上不平(ping)的微小(xiao)的凸峰(feng)，使配合(he)面受到(dao)損壞。因(yin)此，這種(zhong)🏃🏿‍♀️‍➡️方法一(yi)般應用(yong)不⛹🏻‍♀️多。

3、溫(wen)差裝配(pei)法

      用加(jia)熱的方(fang)法使聯(lian)軸器受(shou)熱膨脹(zhang)或用冷(leng)卻的方(fang)法使軸(zhou)端💌受冷(leng)收縮，從(cong)而能方(fang)便地把(ba)輪聯軸(zhou)器裝到(dao)軸上。這(zhe)🙂‍↕️種方法(fa)和靜力(li)👨🏻‍🏭壓入法(fa)以及動(dong)力壓入(ru)法相比(bi)有很多(duo)的優點(dian)，對于用(yong)脆🏊🏾‍♀️性材(cai)料制造(zao)的輪毂(gu)🏊🏿‍♀️，采用溫(wen)差裝配(pei)法是合(he)适的。

      溫(wen)差裝配(pei)法大多(duo)采用加(jia)熱的方(fang)法，冷卻(que)的方法(fa)用的💁🏼‍♀️比(bi)較少。加(jia)熱的方(fang)法有多(duo)種，有的(de)将輪毂(gu)放入高(gao)閃點的(de)油中進(jin)🧜🏼‍♂️行油浴(yu)加🏃🏿‍♀️‍➡️熱或(huo)焊槍烘(hong)烤，也有(you)的用👯🏾‍♂️烤(kao)爐來加(jia)熱，裝配(pei)現場多(duo)采用😺油(you)浴加熱(re)和焊槍(qiang)烘烤。油(you)浴加😝熱(re)能達到(dao)的高溫(wen)度取決(jue)于油的(de)性質，一(yi)般在200℃以(yi)下。采🧛🏾‍♀️用(yong)其他方(fang)法加熱(re)輪毂時(shi)😵‍💫，可以使(shi)聯軸器(qi)的溫度(du)高于200℃，但(dan)從金相(xiang)及熱👋處(chu)理的角(jiao)度考慮(lü)，聯👻軸器(qi)的加熱(re)溫度不(bu)能任意(yi)提高，鋼(gang)🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻的再結(jie)晶溫度(du)為430℃。如果(guo)加熱溫(wen)度超過(guo)430℃，會引起(qi)鋼材内(nei)🛀🏼部組織(zhi)上的變(bian)化，因此(ci)加熱溫(wen)度的上(shang)限必🧎🏻‍♀️‍➡️須(xu)小于為(wei)430℃。為了保(bao)險，所定(ding)的加熱(re)溫度上(shang)限應✍🏻在(zai)為400℃以下(xia)。至于聯(lian)軸器實(shi)際所需(xu)的加熱(re)溫度，可(ke)根據聯(lian)軸器與(yu)軸配合(he)的過👽盈(ying)值和聯(lian)軸器加(jia)熱後向(xiang)軸上☠️套(tao)裝時的(de)要求進(jin)行計算(suan)。

三、裝配(pei)後的檢(jian)查

      聯軸(zhou)器在軸(zhou)上裝配(pei)完後，應(ying)仔細檢(jian)查聯軸(zhou)器與軸(zhou)的垂🙂‍↔️直(zhi)度和同(tong)軸度。一(yi)般是在(zai)聯軸器(qi)的端面(mian)和外圓(yuan)設置兩(liang)塊百分(fen)表，盤車(che)使軸轉(zhuan)動時，觀(guan)察聯軸(zhou)器的全(quan)跳動（包(bao)括端面(mian)跳動和(he)徑向跳(tiao)動）的數(shu)值，判定(ding)聯軸器(qi)與軸的(de)垂直度(du)和同軸(zhou)度的情(qing)況😍。不同(tong)轉速、不(bu)同型式(shi)的聯軸(zhou)器對全(quan)跳動的(de)要求值(zhi)不同，聯(lian)軸🧑🏻‍❤️‍🧑🏼器在(zai)軸上裝(zhuang)配完後(hou)，必須使(shi)聯軸器(qi)全跳動(dong)的偏差(cha)值在設(she)計要求(qiu)的公差(cha)範圍内(nei)，這是聯(lian)軸器裝(zhuang)配的主(zhu)要質量(liang)要求之(zhi)一。

      造成(cheng)聯軸器(qi)全跳動(dong)值不符(fu)合要求(qiu)的原因(yin)很多，先(xian)有可能(neng)是加工(gong)造成的(de)誤差。而(er)對于現(xian)場裝配(pei)來說，由(you)于鍵的(de)裝配不(bu)當引起(qi)聯軸器(qi)與軸不(bu)同軸。鍵(jian)的正确(que)安裝應(ying)該使鍵(jian)的兩側(ce)面與鍵(jian)槽的壁(bi)嚴密貼(tie)🧑🏾‍🎄合，一般(ban)在裝配(pei)時用👋塗(tu)色法檢(jian)^查，配合(he)不好時(shi)可以用(yong)锉刀或(huo)鏟刀修(xiu)複使其(qi)達到要(yao)求。鍵頂(ding)部一般(ban)有間隙(xi)，約在0.1-0.2mm左(zuo)♌️右。

      高速(su)旋轉機(ji)械對于(yu)聯軸器(qi)與軸的(de)同軸度(du)要求高(gao)，用單鍵(jian)聯接🔞不(bu)能得到(dao)高的同(tong)軸度，用(yong)雙鍵聯(lian)接或花(hua)鍵聯接(jie)能使👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽兩(liang)者的同(tong)軸度得(de)到改善(shan)。

四、找正(zheng)的方法(fa)

       聯軸器(qi)找正時(shi)，主要測(ce)量同軸(zhou)度（徑向(xiang)位移或(huo)徑向間(jian)隙）和😁平(ping)行度（角(jiao)向位移(yi)或軸向(xiang)間隙），根(gen)據測量(liang)時所用(yong)工具不(bu)同有四(si)種方法(fa)。

1. 利用直(zhi)角尺測(ce)量聯軸(zhou)器的同(tong)軸度（徑(jing)向位移(yi)），利用平(ping)面🚶🏾‍♀️‍➡️規和(he)🧜🏼‍♂️楔形間(jian)隙規來(lai)測量聯(lian)軸器的(de)平行度(du)（角向位(wei)移），這⛹🏻‍♂️種(zhong)方法簡(jian)單，應👧🏾用(yong)比較廣(guang)泛，但精(jing)度不高(gao)，一般用(yong)😥于低速(su)👩🏼‍❤️‍👨🏾或中速(su)等要求(qiu)😈不太高(gao)的運行(hang)設備😺上(shang)。

2. 直接用(yong)百分表(biao)、塞尺、卡(ka)測量聯(lian)軸器的(de)同軸度(du)和平行(hang)度。調整(zheng)🚶🏾‍♀️‍➡️的👩🏼‍❤️‍👨🏾方法(fa)：通常是(shi)在垂直(zhi)方向加(jia)減主動(dong)機（電機(ji)）支腳下(xia)面的墊(nian)片或🏃🏿‍♀️‍➡️在(zai)水平方(fang)向移動(dong)主動機(ji)位置的(de)方法來(lai)實現。